m.tv.pl

Nowa seria programów dokumentujących w jaki sposób historia rozwoju kolei przeplatała się z historią i rozwojem Ameryki. Dzisiejsze położenie wielu głównych miast USA ma ścisły związek z powstawaniem głównych szlaków kolejowych. Nasz gospodarz David Holt pokaże nam pozostałości po wspaniałym złotym wieku kolejnictwa. Wszędzie, od piaszczystych wydm półwyspu Cape Cod, poprzez bujne lasy porastające zbocza Apallachów, pustynne doliny i ośnieżone szczyty gór Zachodu powstawały kolejowe drogi. Nie było takich przeszkód, których nie można by pokonać. Pokazuje to wizyta w słynnym miejscu Golden Spike National Historic Site, upamiętniającym wbicie ostatniego gwoździa i zakończenie budowy linii kolejowej łączącej wschodnie i zachodnie wybrzeże Ameryki. David Holt mówiąc "wszyscy na pokład" zaprasza nas na jeszcze jedną fascynującą podróż wspaniałymi, wciąż działającymi stalowymi rumakami pamiętającymi lata dawnej świetności. Tym razem odwiedzimy Teksas, największy stan USA. Dotrzemy do kolei w Rusk zbudowanej przez więźniów w 1881 roku w celu transportu występującej na tych obszarach rudy żelaza, a także wysyłania towarów produkowanych w miejscowym więzieniu stanowym. The Texas State Railroad Museum nie jest typowym muzeum. Zamiast stałej wystawy na torach oraz ekspozycji wewnątrz budynków mamy do czynienia z ruchomym muzeum na trasie długości 25 mil pomiędzy Rusk i Palestine. Dzięki dużej kolekcji wiekowych parowozów, pasażerowie podróżujący przez lasy południowo-wschodniego Teksasu mają okazję zobaczyć, jak w rzeczywistości wyglądały składy ciągnięte przez parowozy. Transport surowców był podstawowym obowiązkiem kolei Zachodu. W latach 70. XIX w. miasto Silverton w Kolorado znakomicie prosperowało jako liczący się ośrodek górnictwa metali kolorowych. Dlatego też, by podołać temu zadaniu, w 1879 roku koleje Denver & Rio Grande Railroad wybudowały wąskotorową linię łączącą je z Antonito.

Program nadawany w języku polskim.